可以采用近年的聲屏障頂部結構。百葉孔聲屏障也成為百葉窗聲屏障： 屏體面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會陷到孔內(nèi)，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進里面去。橋梁聲屏障外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長等特點，特別適用于高架橋、快速道路的防噪聲使用。凹凸穿孔聲屏障產(chǎn)品維護成本低，不易老化，使用壽命長。目前頂部結構由于形式不同,所起的附加噪聲值也有所不同,因此確定等效高度還有難度。若設計得到的插入損失達不到降噪的設計目標值,則需要調(diào)整聲屏障的高度、長度或聲屏障與聲源或受聲點的距離,或者調(diào)整平均吸聲系數(shù)即噪聲降低系數(shù)。經(jīng)反復調(diào)整計算直至達到設計目標值。

      聲屏障技術與材料選用手冊④主要材料就地取材,多用混凝土和鋼筋、鋼管等。(1)基礎形式分類聲屏障基礎構造形式A常見的有淺樁連續(xù)梁形式、打入樁形式框架形式3種。本節(jié)著重介紹這3種基礎形式的施工技術。(2)基礎形式適用范圍基礎構造形式主要是依據(jù)穿越路段的地質(zhì)構造情況差異確定的,不同的基礎適用的范圍不同。

      工程圍擋廣告的排列要根據(jù)項目宣傳的實際情況來定，要有比較明晰的排列示意圖，這樣才能讓施工人員和開發(fā)商看得清楚明白！

      隔音圍擋護欄板立柱的設計已較為全面充分地考慮了高架高速道路、城市以及輕軌、地鐵的風載、交通管理車輛的撞擊學生安全和全天候的露天防腐處理問題。它外形更加美觀大方，制作一個精致，運輸、安裝可以方便，造價低，使用具有壽命長，特別主要適用于高架高速增長道路和城市作為輕軌、地鐵的防噪聲通過使用，是現(xiàn)代化國家城市社會最理想的隔聲降噪技術設施。隔音圍擋護欄板立柱，高度在1m一5m間，聲屏覆蓋企業(yè)有效提高區(qū)域經(jīng)濟平均數(shù)據(jù)降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，最高達20dB(A)。一般情況來講，隔音圍擋護欄板越高，或離隔音圍擋護欄板越遠，降噪方法效果就越好，對隔音圍擋護欄板立柱結構設計和制造能力水平基本要求就越高。