隨著城市的快速，越來越多的誠市輕軌出現(xiàn)在城市中，也跟城市造成了巨大的噪音，因為就需要輕軌交通聲屏障來把噪音降到最低！

軌道交通聲屏障隔音板-為環(huán)境設置安全屏障。百葉孔聲屏障也成為百葉窗聲屏障： 屏體面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會陷到孔內，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進里面去。組合透明聲屏障中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光，一舉兩得，此類聲屏障安裝簡單，施工快。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：最高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產品具... 大弧形聲屏障產品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。輕軌交通聲屏障怎么安裝？隔音板單元板的安裝技術有哪些？有什么技術可以參考？邊肖是您隔音降噪的A產品——軌道交通的聲屏障，希望對您有所裨益。

軌道交通聲屏障隔音板

軌道交通聲屏障隔音板單元板的安裝施工工藝及技術管理措施：

1、聲屏障單元板吊裝到橋面前應整平并清理橋面連接處；

2、聲屏障單元板采用吊車安裝； 聲屏障單元板安放時，每塊單元板設置4個定位支撐點，通過定位拉桿支撐與定位，必須仔細，使單元板就位準確。就位不準時，必須重新起吊放置。

3、聲屏障的安裝一般在架梁完成后、無渣軌道鋪設前。有坡度和曲線橋的聲屏障應垂直于橋面安裝； 安裝時，若防撞墻未澆筑，先將聲屏障單元板吊裝到位，通過定位拉桿與豎墻、防撞墻預留鋼筋支撐點固定，用花籃螺絲調節(jié)準確位置，之后將單元板預留的鋼筋與豎墻鋼筋綁扎、焊接，然后拆除下斜向定位拉桿，并立即澆筑豎墻補足混凝土。澆筑時，應一次澆筑�；炷�土強度達到設計強度的80%以上才能拆除上斜向定位拉桿。

4、聲屏障功能單元板安裝后將橡膠軟管插入一個單元板之間的預留空洞中，連接兩個相鄰的單元板，橡膠作為連接企業(yè)處在需要安裝施工過程中應插入翼緣板頂面；需架高1米通透隔聲板時，單元板之間可以插入橡膠管后，在安裝加高結構單元板。梁縫處的單元板之間沒有采用U型橡膠網絡連接。

5、聲屏障單元板安裝固定前檢測橋面鋼筋骨架，必須保證豎墻立柱和澆筑混凝土時不產生變形及移位。聲屏障單元板預留鋼筋與豎墻鋼筋綁扎、焊接時，鋼筋保護層厚度為30毫米；綁扎鐵絲的尾段不應伸入保護層內；

6、聲屏障單元板安裝固定后，即可以單元板與橋面連接處豎墻混凝土澆筑、養(yǎng)護和拆�！，F(xiàn)場安裝時，聲屏障單元板預留鋼筋與豎墻鋼筋綁扎、焊接時，鋼筋保護層厚度為30毫米，澆筑前應將橋面砼鑿毛或開鑿凹槽并清洗干凈，澆筑時應充分搗密實；

7、聲屏障單元板與橋面接縫應做防水封邊處理。豎墻接縫處設置2%排水坡度，接縫縫隙做防水封邊處理，嚴禁漏水；

8、吸聲板可在企業(yè)工廠安裝，也可以在現(xiàn)場設備安裝。

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