車站聲屏障結構: 車站聲屏障主要由鋼結構柱和吸聲隔聲板兩部分組成，通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道一側的嵌入式鋼板上，吸聲隔聲板是主要的隔聲降噪部件，通過高強度彈簧夾固定在 h 型柱槽內形成隔聲屏障。凹凸穿孔聲屏障產(chǎn)品維護成本低，不易老化，使用壽命長。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。那么，火車站

聲屏障的設計和安裝應考慮哪些原則？下面小編聲屏障詳細來了！

鐵路車站聲屏障分為百葉窗聲屏障、微孔聲屏障、工廠聲屏障和道路聲屏障。

鐵路聲屏障除了設計和安裝普通聲屏障的因素外，還應強調聲屏障與環(huán)境的和諧，強調景觀的可持續(xù)發(fā)展，賦予聲屏障更深的文化內涵。分析了鐵路聲屏障的設計理念、方案形式和材料選擇，從景觀設計原則、外部設計、材料選擇、色彩選擇、與周圍景觀的協(xié)調和過渡五個方面提出了鐵路聲屏障景觀設計的思路