主要研究結(jié)果如下：(1)立交橋聲屏障的水平位置應(yīng)盡可能靠近聲源，這有利于擴(kuò)大聲屏障的陰影區(qū)，改善聲屏障的聲衰減。鐵路聲屏障指的是為減輕行車(chē)噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。百葉孔聲屏障也成為百葉窗聲屏障： 屏體面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會(huì)陷到孔內(nèi)，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進(jìn)里面去。凹凸穿孔聲屏障產(chǎn)品維護(hù)成本低，不易老化，使用壽命長(zhǎng)。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱(chēng)為聲屏障。

(2)立交橋聲屏障越高，陰影區(qū)越大，聲衰減效果越明顯。但復(fù)合鋁板聲屏障過(guò)高，可能會(huì)帶來(lái)結(jié)構(gòu)、環(huán)境和成本等諸多問(wèn)題，因此聲屏障本身不能建得過(guò)高。在復(fù)合鋁板隔聲屏障的設(shè)計(jì)中，應(yīng)因地制宜地采取措施，利用地形和地形，提高復(fù)合鋁板隔聲屏障的有效高度，以低成本獲得良好的隔聲效果。

(3)立交橋隔聲屏障的形式對(duì)消聲效果也有很大影響。如果從復(fù)合鋁板聲屏障的頂部向聲源方向延伸一個(gè)檐口，相當(dāng)于將整個(gè)復(fù)合鋁板聲屏障向聲源方向移動(dòng)，可以有效增加陰影區(qū)域的深度和面積。

什么是立交橋聲屏障？常用的材料和沖壓方式是什么？怎么知道立交橋聲屏障這個(gè)隔音產(chǎn)品？立交橋聲屏障主要材料是金屬材料，但主要材料主要用于鍍鋅板、鋁板、彩鋼板，其中鍍鋅板是一種非常流行的隔音材料。二是鋁板，常用的沖孔方式有微孔和百葉窗孔。

立交橋聲屏障的基本設(shè)計(jì)原則是什么？鍍鋅板聲屏障:鍍鋅板材料是制作聲屏障過(guò)程中使用的主要材料之一。其優(yōu)點(diǎn)主要在于硬度適中，易于成型，制造成本低，裝配操作簡(jiǎn)單，不足之處在于耐腐蝕性差。其廣泛使用的厚度在0.6毫米至3.0毫米之間，厚度小于0.6毫米后，整個(gè)吸音屏的硬度和使用壽命大大降低。選擇太薄的鍍鋅板會(huì)不利于運(yùn)輸和安裝，整個(gè)屏幕的破損率也會(huì)增加。如果屏風(fēng)主材厚度高于3.0毫米，會(huì)很重，從而大大增加橋梁或高架橋的荷載，不利于安裝在屋頂、上墻、高架橋和橋梁上。

立交橋聲屏障：鋁板作為立交橋聲屏障的主要材料也是比較常見(jiàn)的一種。