橋梁聲屏障基礎(chǔ)常見的形式有預(yù)埋螺栓基礎(chǔ)和植筋螺栓基礎(chǔ)。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。凹凸穿孔聲屏障產(chǎn)品維護成本低，不易老化，使用壽命長。百葉孔聲屏障也成為百葉窗聲屏障： 屏體面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會陷到孔內(nèi)，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進里面去。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。

預(yù)埋螺栓基礎(chǔ)

1.在公路、鐵路主體工程同時設(shè)計和施工的聲屏障工程中，普遍采用預(yù)埋螺栓基礎(chǔ)施工，這種基礎(chǔ)形式的連接預(yù)留給后續(xù)聲屏障工程使用。

2.嵌入式連接器，包括嵌入橋梁護板的高強度螺栓和嵌入式鋼板。制作橋梁百葉時，設(shè)置預(yù)留槽，在預(yù)留槽下部的百葉內(nèi)嵌入高強度螺栓和預(yù)埋鋼板。預(yù)埋高強螺栓必須滿足錨固長度要求；預(yù)埋鋼板水平布置，螺栓固定，確保預(yù)制百葉窗澆筑混凝土?xí)r，螺栓的垂直度、橫向和縱向精度符合要求。

施工要求詳見《公路或鐵路標志標牌基礎(chǔ)施工》和《公路或鐵路主體施工技術(shù)》相關(guān)范圍。

植筋螺栓基礎(chǔ)

目前不可能預(yù)埋錨桿地基，只能將聲屏障的支撐部分與道路或鐵路的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)連接起來。